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<blockquote data-quote="Black94" data-source="post: 371601" data-attributes="member: 85127"><p>Ich habe die ganze Platine nach Plan der dabei war (in der Tür) durchgemessen, der Motor ist gut, die neuen Kohlen haben durchgang, das Tachosignal liefert gute Wert beim drehen, der überhitzungsschutz hat durchgang, alle Kabel die neu gemacht wurden habe alle durchgang (habe es 5 mal gemessen <img src="/styles/iwenzo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="3 :D" data-shortname=":D" />), nur diese Sicherung hat nichts, die Leitung auf der Platine und die andere komponenten sind laut Messung ok.</p><p></p><p>Ich habe eine Vermutung, mal schauen was ihr sagt, es gibt nur 2 Varianten.</p><p></p><p>Am 5er Pin vom Motor/Kohlbürsten stecker, war ein Kabel leicht angeschmort und das Kabel war fast ab.</p><p></p><p>1. Die Kohlebürsten waren bzw. sind durch und haben zu wenig Vorspannung auf den Kollektor, eine Bürste hat 2 Flächen (siehe Bild), durch die kurzeiten unterbrechung und den ganzen Feinstaub (der Motor war voll damit), gab es einen Kurschluss, das Kabel hat einen abgekommen und der Überhitzungsschutz hat komplett ausgelöst, der komplette Stecker vom Überhitzungschutz ist weg geschmort, danach hat der anliegende PE aufgelöst und die kleine Sicherung auf der Platine geopfert.</p><p></p><p>2. Das Kabel am 5er Stecker war nicht richtig im Metallstecker drin, er war nur leicht dran, als ich ihn berührt habe hat er sich gelöst, Kurzschluss, der Motor dreht sich weiter und der Überhitzungschutz schmort weg, PE löst auf, Sicherung Platine weg.</p><p></p><p>Irgendwie so muss das gewesen sein.</p><p>Plan vom Kohlebürstenhalter/Tachogenerator etc. liegt bei, man müsste ihn um 180° drehen, damit es richtig ist wenn man auf den Motor schaut.</p><p></p><p>Ich habe alle Stecker neu gemacht, indem ich alle Kabel von einer anderen Maschine abgeknipst habe.</p><p>Die Kohlen waren die ersten, Maschine ist von 1997.</p><p></p><p>FRAGE: Woher bekomme ich die Sicherung, bei Reichelt am besten?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Black94, post: 371601, member: 85127"] Ich habe die ganze Platine nach Plan der dabei war (in der Tür) durchgemessen, der Motor ist gut, die neuen Kohlen haben durchgang, das Tachosignal liefert gute Wert beim drehen, der überhitzungsschutz hat durchgang, alle Kabel die neu gemacht wurden habe alle durchgang (habe es 5 mal gemessen :D), nur diese Sicherung hat nichts, die Leitung auf der Platine und die andere komponenten sind laut Messung ok. Ich habe eine Vermutung, mal schauen was ihr sagt, es gibt nur 2 Varianten. Am 5er Pin vom Motor/Kohlbürsten stecker, war ein Kabel leicht angeschmort und das Kabel war fast ab. 1. Die Kohlebürsten waren bzw. sind durch und haben zu wenig Vorspannung auf den Kollektor, eine Bürste hat 2 Flächen (siehe Bild), durch die kurzeiten unterbrechung und den ganzen Feinstaub (der Motor war voll damit), gab es einen Kurschluss, das Kabel hat einen abgekommen und der Überhitzungsschutz hat komplett ausgelöst, der komplette Stecker vom Überhitzungschutz ist weg geschmort, danach hat der anliegende PE aufgelöst und die kleine Sicherung auf der Platine geopfert. 2. Das Kabel am 5er Stecker war nicht richtig im Metallstecker drin, er war nur leicht dran, als ich ihn berührt habe hat er sich gelöst, Kurzschluss, der Motor dreht sich weiter und der Überhitzungschutz schmort weg, PE löst auf, Sicherung Platine weg. Irgendwie so muss das gewesen sein. Plan vom Kohlebürstenhalter/Tachogenerator etc. liegt bei, man müsste ihn um 180° drehen, damit es richtig ist wenn man auf den Motor schaut. Ich habe alle Stecker neu gemacht, indem ich alle Kabel von einer anderen Maschine abgeknipst habe. Die Kohlen waren die ersten, Maschine ist von 1997. FRAGE: Woher bekomme ich die Sicherung, bei Reichelt am besten? [/QUOTE]
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