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<blockquote data-quote="SörenK" data-source="post: 378525" data-attributes="member: 86758"><p>Moin Marc,</p><p>Danke für die Rückmeldung, habe den Motor heute rausgenommen. Der Motor hat ordentlich Kohleablagerungen. Ansonsten sind die Motorkohlen noch unter Spannung und Freigängig. Vom Verschleiß ist die eine relativ weit runter, wird aber noch auf den Kollektor gedrückt von der Feder. Der Kollektor selber ist etwas eingelaufen. Der Tachoring ist fest auf der Welle. Die Kabel selber sind heile, die Kontakte soweit auch. Würde die im Reparaturfall reinigen vor der Montage. Ein Lager des Motors rollt etwas, ist aber nicht schwergängig oder fest. Wie schätzt du das Ganze anhand der Bilder ein? [ATTACH=full]29470[/ATTACH][ATTACH=full]29471[/ATTACH][ATTACH=full]29472[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SörenK, post: 378525, member: 86758"] Moin Marc, Danke für die Rückmeldung, habe den Motor heute rausgenommen. Der Motor hat ordentlich Kohleablagerungen. Ansonsten sind die Motorkohlen noch unter Spannung und Freigängig. Vom Verschleiß ist die eine relativ weit runter, wird aber noch auf den Kollektor gedrückt von der Feder. Der Kollektor selber ist etwas eingelaufen. Der Tachoring ist fest auf der Welle. Die Kabel selber sind heile, die Kontakte soweit auch. Würde die im Reparaturfall reinigen vor der Montage. Ein Lager des Motors rollt etwas, ist aber nicht schwergängig oder fest. Wie schätzt du das Ganze anhand der Bilder ein? [ATTACH type="full"]29470[/ATTACH][ATTACH type="full"]29471[/ATTACH][ATTACH type="full"]29472[/ATTACH] [/QUOTE]
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