Siemens Siwamat XLM 127 F Trommel dreht nicht mehr

[De Tho]

Hersteller: Siemens

Typenbezeichnung: Siwamat XLM 127 F

E-Nummer: WXLM 127 F / 04

kurze Fehlerbeschreibung (2-3 Worte): Trommel dreht nicht mehr

Meine Messgeräte::
kein Messgerät

Schaltbild vorhanden?:
Nein



Hallo erstmal...
Vor kurzem hat meine Waschmaschine den Geist aufgegeben. Die Trommel dreht nicht mehr. Die letzte Wäsche waren zwei grosse Tagesdecken ( evtl zu viel/ zu schwer?) die Maschine hat nicht fertiggewaschen, das Decken waren noch patschnass in der Maschine gelegen. Nach durchforsten des www habe ich bereits die abgenutzen Kohlen erneuert und die Pumpe gereinigt. Die Steuerung im Display macht klack- Geräusche und scheint zu schslten aber der Motor dreht leider nicht mehr. Bevor ich einen teuren Monteur bestelle frag ich erstmal euch um Hilfe...

 

[Chris02]

Nachdem du die Tagesdecken drin hattest und sich der Motor nicht mehr gedreht hat, hast du die Kohlen gewechselt. Habe ich das so richtig verstanden?

Mach mal ein Foto von den alten Kohlen und stell es ein.

 

[De Tho]

Motor dreht nicht mehr.

Jap, das ist richtig. Bilder von den alten Kohlen stell ich morgen ein.
Gibt es evtl einen Überladungsschutz der die Maschine stoppt?

 

[Chris02]

Nein, gibt es nicht. Nur eine Unwuchtkontrolle. Aber auch die resetet sich von alleine.

 

[De Tho]

Abgenutze Motorkohle

Leider klappt das Einstellen des Detailbilds von der verschlissenen Motorkohlen nicht..

 

[wombi - ladyplus45]

eider klappt das Einstellen des Detailbilds

klappt doch bestens, und die sind ma eindeutig zu kurz und hinüber! - nicht mehr weiterwaschen damit!

und WAS für Kohlen hattest Du jetzt WO bestellt?

00173028 für FHP Motor?

hattest Du auch den Motor ausgeblasen und den Kollektor gereinigt siehe Anleitung vom Kollegen?

Der Motor läuft nicht. Zuerst die Bürstenkohlen überprüfen.
WA spannungslos machen, bzw. Stecker raus. Rückwand demontieren, Treibriemen abnehmen,
Motor demontieren, Motorstecker raus, Kabelbefestigung am Motor lösen, beiden Kohlen abschrauben.
Die Bürstenkohlen müssen min. 15 mm aus der abgeschraubten Halterung rausstehen (beide), die Auflageflächen der Kohlen müssen metallisch blank sein, aber nicht rußig schwarz, bzw. auch nicht rauh aussehen, der Federdruck der Kohlen muss gleichmäßig sein, aber nicht labbrig.
Den Kollektor nicht mit Schmirgelpapier misshandeln, nur mit der rauen Seite eines Küchenschwammes. Anschließend bei der Montage den Motorkabelbaum unbedingt (!) am Motor wieder mit Kabelbinder richtig fixieren, sonst handelst du dir einen Leitungsbruch ein.
Wenn du einen Kompressor hast, dann kannst du dem Motor mit vollem Druck ausblasen, da kommt eine schöne Wolke raus. Der Kohlenstaub, kann auch einen Masseschluss verursachen. Evtl. bei einer Tankstelle, Werkstatt. Mache das nur Draußen.
Gruß vom Schiffhexler

 

[De Tho]

Abgenutze Kohlen

Die neuen Kohlen hatte ich im internet bestellt.....

 

[De Tho]

Motor dreht nicht

Ich hatte auch den motor nicht ausgebaut um die kohlen zu wechseln und auch nicht ausgeblasen.

 

[Chris02]

Sehr wahrscheinlich hast du beim Einbau einen Fehler gemacht. Überprüfe nochmal ob die Kabel an die Kohlen angeschlossen sind. Zudem haben die Kohlen manchmal halte Nasen dran, damit die Kohlen noch nicht ausgefahren sind um den Einbau zu erleichtern. Diese müssen nach dem Einbau entfernt werden.

 

[De Tho]

Trommel dreht nicht mehr

Hallo,
Dann werde ich den Motor heute ausbauen und die Kohlen prüfen, den kollektor reinigen und alles ausblasen...

 

[De Tho]

Trommel dreht nicht mehr....

So... ich habe nun also den motor ausgebaut, die neuen kohlen entfernt, motor ausgeblasen und die neuen kohlen wieder eingebaut, Stecker wieder abgeschlossen, eingeschaltet, auf Schleudern geschaltet und der Motor dreht sich immer noch nicht. Das Steuergerät klickt , die Laugenpumpe läuft..
Viell liegt es ja garnicht an den kohlen...?

 

[Chris02]

Was auch ganz gerne mal vorkommt sind kalte Lötstellen an den Relais. Traust du dir zu dieses zu kontrollieren?

 

[De Tho]

Trommel dreht sich nicht mehr

Mit eurer Anleitung klappts bestimmt..
Welches Relaise soll ich prüfen? Und wo sitzt es genau?

 

[wombi - ladyplus45]

was auch ebenso gerne vorkommt, ist, dass sich in dem breiten Motorstecker ein Kontakt nach hinten schiebt und nicht mehr kontaktet, oder auch, dass eines der acht Kabel einen Bruch hat, besonders gerne direkt am Stecker/an den Lötfahnen

ich hoffe ja nur, dass durch die extrem kurzen alten Kohlen und dem "Gewaltritt" mit den schweren Decken, der Kollektor keinen Schaden genommen hat, und vllt. zwei Lamellen kurzgeschlossen sind, bzw. eine Motorwicklung durchgebrannt...

schade, dass Du keine Fotos vom Kollektor gemacht hast... - wie sah der denn aus, der Erinnerung nach?

ich würde jetzt erstmal das Motorkabel "durchpiepsen" und die Stecker beäugen, das macht nicht viel Arbeit. den Motor durcmessen schon mehr... - hier z.B. ein Video auf englisch >>>

 

[De Tho]

Kein Problem, hab von allem Detailbilder gemacht:grimacing:

 

[wombi - ladyplus45]

hab von allem Detailbilder

Wow, na dann immer her damit bitte! *Daumen hoch*

 

[De Tho]

Trommel dreht nicht mehr

Den breiten Stecker hab ich schon angeschaut, alles Fahnen drann, nix verrutscht, nix sichtbar gebrochen

 

[De Tho]

Trommel dreht sich nicht mehr

Nachdem ich nochmals alle möglichen stecker und kabel einer sichtprüfung unterzogen habe, bin ich danach an die steuerungseinheit...
Ausgebaut, zerlegt, sichtprüfung...dabei ist mir was aufgefallen: siehe bilder

 

[Lötspitze]

Hallo!
Gehört das zu einem Relais? Alle Anschlüsse nachlöten. Am besten wäre, ein neues Relais einzulöten, denn die überhitzte Lötstelle könnte das Innenleben beschädigt hanen..oder auch anders herum.

 

[wombi - ladyplus45]

@Lötspitze hat völlig recht - DAS sieht schonmal sehr auffällig aus.