Siemens Siwamat Serie IQ Lagerrumpeln

[heinibloedi]

Hersteller

Siemens

Typenbezeichnung

Siwamat Serie IQ

Kurze Fehlerbeschreibung

Lagerrumpeln

E-Nummer

WM42030 / 07 FD 7602 50327

Meine Messgeräte

1. Analog/Digital Voltmeter
2. Oszilloskop

Schaltbild vorhanden?

Nein

Hallo,

meine treu seit 26 Jahren laufende Waschmaschine (Siemens Siwamat Serie IQ) macht jetzt fiese Geräusche. Die Trommel läuft spürbar rau und ich vermute, die Lager sind hin. Bevor die Fragen kommen: In 26 Jahren "Familieneinsatz" habe ich bisher nur einmal den Riemen nachspannen müssen. Keine Teile ausgetauscht.

Frage: Lassen sich die Lager leicht tauschen? Ich bin technisch versiert (Auto- und Motorradschrauber) und habe auch schon eingepresste Lager ausgetauscht. Braucht man Spezialwerkzeug?

Wenn jemand technische Infos zu der Maschine hat, wäre ich auch ansonsten sehr dankbar.

Vielen Dank,

Carsten

 

[mmhkt]

Hallo,
hier kannst Du dir die Original-Ersatzteile mit Explosionszeichnungen für deine Maschine ansehen.
Den Lagersatz findest Du auf Seite 3/4 - ich hoffe, das bringt dich etwas weiter.
Mit der Original-Teilenummer lassen sich auch günstigere Angebote finden.

 

[heinibloedi]

Hallo und danke!

Ja, das hilft schon. Vermutlich komme ich nach Abbauen des Haltekreuzes von hinten an die Lager dran. Hoffentlich sind die Lager nicht zu festgegammelt ...

Schönen Gruß,

Carsten

 

[Schiffhexler]

Moin heinibloedi

Für einen Schrauber, de Lager raus zu bekommen, ist kein Problem, vor der Gegenseite raushämmern (FE - Verlängerung). Schau dir an der Welle den Laufring vom Simmerring an, sollte der Riefen haben, hält der Neue nicht lange.
Bei manchen Geräten gab es den Laufring auch einzeln.
Beim montieren der Lager, habe ich die alten Lager auf die Neuen gesetzt, damit beim Reintreiben keine Gefahr besteht, den Innenring zu verprügeln. Zwischen Lager und Simmerring Fett reinstreichen.

Gruß vom Schiffhexler

 

[heinibloedi]

Hallo liebe Forenmitleser,

die Maschine läuft wieder. Seidenweich! Vorher klang sie eher wie ein Betonmischer

Hier noch ein paar Tipps, die anderen vielleicht helfen:

Alle Arbeiten ließen sich von hinten und oben durchführen. Der Schwierigkeitsgrad ist für einen geübten Autoschrauber kein Problem, Gelegenheitsschrauber könnten Probleme bekommen.

Für die Demontage muss das Lagerhaltekreuz losgeschraubt und mitsamt den Lagern nach hinten von der Trommelwelle abgezogen werden. Das ging bei mir sehr sehr schwer. Hilfreich wäre ein großer Dreiklauenabzieher, meiner war leider zu klein. Ich konnte die Welle mit einem dicken Hammer aber langsam aus dem Lager heraushämmern.

Das heraushämmern der Lager aus dem Haltekreuz und das Hineintreiben der neuen Lager ist problemlos. Vor dem Zusammenbau unbedingt die Welle an der Trommel und die Dichtfläche an der Trommel gut reinigen! Ich habe diese Bereich mit Silikonfett gefettet. Beim Zusammenbau ist das Aufschieben des Lagerkreuzes mit den Lagern auf die Welle wieder knifflig. Ich habe es so weit draufgeschoben wie es ging, dann das Riemenrad angesetzt und alles mit einer langen Schraube, die in die Welle geht, rangezogen.

Noch ein Tipp zum Motor: Ich habe noch 26 Jahren und geschätzten 6000-7000 Waschgängen den Motor ausgebaut und die Kohlen geprüft. Diese hatten noch eine Restlänge von 22 mm und werden wohl noch 10 Jahre halten. Wer die Kohlen wechseln möchte, kann dies problemlos tun. Nach Abbau des Rückenschilds des Motors kann man den Kohlenhalter herausschrauben. Die Kohlenanschlussdrähte können angelötet werden, da ist Platz genug. Tipp zum Kohleneinbau: Die neuen Kohlen soweit zurückschieben, dass die Federn an der Kohle so gerade eben "ausrasten". Dann lässt sich das Rückenschild leicht wieder montieren. Dann die Kohlen von außen leicht reinschieben, sie "schnappen" dann nach innen. Falls das nicht klappt, haben sich die Federn an der Kohle verklemmt => Nochmal!

So, das war's. Ich freu mich über meine wieder laufende Maschine!

Schönen Tag noch,

heinibloedi

 

[mmhkt]

Hallo,

Glückwunsch zur gelungenen "Operation" und danke für die ausführliche Beschreibung der Reparatur.

Bleibt zu hoffen, daß die Maschine nun noch einige Jahre ihren Dienst tun wird.

 

[heinibloedi]

Zwischen Lager und Simmerring Fett reinstreichen.

Davon würde ich abraten: Bei meiner Maschine war im Haltekreuz zwischen Lager und Simmerring ein unten liegendes Loch, damit eventuell eingedrungenes Wasser ablaufen kann, ohne das Lager zu gefährden. Mit Fett würde man das Loch dichtschmieren und Wasser würde sich stauen.

Schönen Gruß,

heinibloedi

 

[Schiffhexler]

Moin heinibloedi

…dann das Riemenrad angesetzt und alles mit einer
langen Schraube, die in die Welle geht, rangezogen.

Mit er Methode, bin ich auch vorgegangen, klappt ganz gut.
Deine WA hat meine fast ein. Diesen Monat zählt die AEG - Bella sie 50 Lenze, von 1972.

Danke für die Rückmeldung, wollen wir hoffen, dass dein Gerät lange ohne Ärger läuft.

Gruß vom Schiffhexler

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