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<blockquote data-quote="mmhkt" data-source="post: 374397" data-attributes="member: 75994"><p>Hallo,</p><p></p><p>meine Vermutung geht auch in Richtung Flügelradzähler - nachdem was Du bereits alles gemacht hast.</p><p></p><p>Elektrische Prüfung der Platine:</p><p>Da ist nichts anderes als ein Reedkontakt, der bei magnetischem Einfluß schließt.</p><p>Wenn Du also einen kleinen Magneten zur Verfügung hast, halte ihn in die Nähe des Kontaktes und prüfe an den Klemmen ob Du Durchgang messen kannst.</p><p>Magnet weg = Kontakt offen </p><p>Magnet dran = Kontakt geschlossen</p><p></p><p>Das Flügelrad macht nichts anderes, ein kleiner Magnet der bei den Drehungen am Reedkontakt vorbei kommt sorgt für Schaltimpulse deren Anzahl von der Steuerung ausgewertet wird.</p><p></p><p>Ob das Flügelrad frei dreht ist die andere Frage.</p><p></p><p>Mit den Daten der Maschine und/oder ggf. der Teilenummer auf dem Flügelradzähler kannst Du nach Ersatz suchen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mmhkt, post: 374397, member: 75994"] Hallo, meine Vermutung geht auch in Richtung Flügelradzähler - nachdem was Du bereits alles gemacht hast. Elektrische Prüfung der Platine: Da ist nichts anderes als ein Reedkontakt, der bei magnetischem Einfluß schließt. Wenn Du also einen kleinen Magneten zur Verfügung hast, halte ihn in die Nähe des Kontaktes und prüfe an den Klemmen ob Du Durchgang messen kannst. Magnet weg = Kontakt offen Magnet dran = Kontakt geschlossen Das Flügelrad macht nichts anderes, ein kleiner Magnet der bei den Drehungen am Reedkontakt vorbei kommt sorgt für Schaltimpulse deren Anzahl von der Steuerung ausgewertet wird. Ob das Flügelrad frei dreht ist die andere Frage. Mit den Daten der Maschine und/oder ggf. der Teilenummer auf dem Flügelradzähler kannst Du nach Ersatz suchen. [/QUOTE]
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