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<blockquote data-quote="Lötspitze" data-source="post: 359269" data-attributes="member: 55027"><p>Hallo!</p><p>@Dieterr: Ja, mein DMM hat auch diesen Durchgangsprüfer mit Piiiiips. Sehr praktisch um z.B. Leitungszüge zu verfolgen, aber um Widerstände in einer Elektronikschaltung zu messen nur mit Beachtung der dann angezeigten Widerstandswerte.</p><p>Auslöten der Spule (im Schaltplan heißt die L700) ist natürlich besser als eine Leiterbahn zu zerkratzen, stimmt! </p><p>Ich schätze mal, einer oder mehrere der MOSFETs sind durchlegiert. Das wäre dan die Ursache des eigentlcihen Problems, was sich bis in den Primärkreis verlagert hat. Der MSOFET-typ ist im Schaltplan nicht angegeben, den müßte dann der Fragesteller mal mitteilen, falls da Bedarf besteht = defekt.</p><p>Achtung, nach Schaltplan ist auch "rechts unten" V_Inverter1 = +21 V.</p><p>Witzig die auf dem Kopf stehende IC Bezeichnung OZ9933 <img src="/styles/iwenzo/smilies/ti_1550832162_81e7.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":dizzy:" title="52 :dizzy:" data-shortname=":dizzy:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lötspitze, post: 359269, member: 55027"] Hallo! @Dieterr: Ja, mein DMM hat auch diesen Durchgangsprüfer mit Piiiiips. Sehr praktisch um z.B. Leitungszüge zu verfolgen, aber um Widerstände in einer Elektronikschaltung zu messen nur mit Beachtung der dann angezeigten Widerstandswerte. Auslöten der Spule (im Schaltplan heißt die L700) ist natürlich besser als eine Leiterbahn zu zerkratzen, stimmt! Ich schätze mal, einer oder mehrere der MOSFETs sind durchlegiert. Das wäre dan die Ursache des eigentlcihen Problems, was sich bis in den Primärkreis verlagert hat. Der MSOFET-typ ist im Schaltplan nicht angegeben, den müßte dann der Fragesteller mal mitteilen, falls da Bedarf besteht = defekt. Achtung, nach Schaltplan ist auch "rechts unten" V_Inverter1 = +21 V. Witzig die auf dem Kopf stehende IC Bezeichnung OZ9933 :dizzy: [/QUOTE]
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