AEG Öko Lavamat 86730 Update FI-Schluss im Motor?!

[Knolle_P]

Hersteller: AEG

Typenbezeichnung: Öko Lavamat 86730 Update

E-Nummer: PNC91400201100

kurze Fehlerbeschreibung (2-3 Worte): FI-Schluss im Motor?!

Meine Messgeräte::
Analog/Digital Voltmeter

Schaltbild vorhanden?:
Nein


Hallo,
ich bin bei meiner Recherche gerade über dieses geniale Forum gestolpert, aber nun zu meinem Problem:

DIe Waschmaschine war an aber fertig und plötzlich löst de FI (Fehlerstrom-Schutzschalter aus)
Der FI fliegt immer sofort raus wenn mann die Maschine durch drehen am Programmwahlschalter einschaltet.
Ich habe mein Multimeter am Stecker der WaMa angeklemmt und konnte eine Verbindung zwischen dem Schutzleiter und den beiden Stromkontakten messen. (Masse oder Null je nach Lage) allerdings 1,2 Kiloohm, was aber reichen würde um den FI auszulösen.

Wenn ich den Schutzleiteranschluss vom Motor abklemme dann ist der "Kurzschluss" weg.
Wenn ich den Motor ausbaue kann ich diese 1,2Kiloohm auch von 3 Kontakten zum Motorgehäuse messen. (7pol-Motor)
Ich denke nicht das das normal ist. Oder gehen im Motor irgendwelche dicken kondensatoren zum Motorgehäuse die mein Messergebniss verfälschen?!
Kann ich davon ausgehen das das der Fehler ist oder kann ich die Waschmaschine probehalber ohne Motor anstecken? Nicht das ich mich verrenne. Will aber auch nichts kaputt machen.

Lohnt es den Motor zu zerlegen oder kaufe ich gleich was neues (gebrauchtes)

Bin für jeden Tip dankbar.

PS:
Die Motorkohlen hatte ich vor ca. 1,5 Jahren mal gewechselt.

 

[Schiffhexler]

Moin Knolle_P

Willkommen im Forum
Du brauchst Hilfe, wir dafür die Nümmerkes vom Typenschild F / PCN (9 stellig+xx), E

Gruß vom Schiffhexler

 

[Knolle_P]

Das wollte ich gerade posten, habe ich nämlich in anderen beiträgen auch gelesen.

PNC91400201100

Danke im Vorraus.

 

[uu4y]

Kollektor vom Motor genau prüfen, sind die Segmente alle gleichmäßig blank?
Falls nicht:Windungsschluss gegen Masse=Motorgehäuse,
Gruss, W.G.

 

[Schiffhexler]

*
Wenn der Motor auf 3 Anschlüsse einen Schluss gegen Masse hat, dann ist die Feldwicklung defekt.
Da kannst du den Mot vergessen = Schrott. Schau mal hier rein: Verwendungszentrum evtl. einen gebrauchten.

Gruß vom Schiffhexler

*
*

@ uu4y

Am Ohmmeter den Einstellbereich dabei von Megaohm auf den niedrigsten Bereich(normalerweise 200 Ohm)
schrittweise ändern und fortlaufend messen. Der Messwert muss dabei immer im Megohmbereich liegen.

Messgerät auf höchsten MΩ Bereich, der Messwert muss Unendlich sein! Wir nehmen dazu einen Gerätetester (Isomessgerät). Die Elektroniken sind sehr empfindlich, der kleinsten Wid. lässt die EL schon im Dreieck springen.

Gruß Schiffhexler

 

[Knolle_P]

Hallo nochmal.
Also habe ich das schon richtig gemacht mit dem Multimeter nach dem Gehäuse messen?!
Kann ich denn um ganz sicher zu gehen die Maschine ohne Motor kurz anschalten oder geht dann was kaputt.
Das dumme ist auch das ich mit den Nummern auf dem Motor bislang nirgends einen passenden gefunden habe.
Da Waren die nummern immer etwas anders.

Der Collektor ist tasächlich recht versaut an 5-6 Kontakten, das ist mir aber schon vor einem Jahr beim Kohle-Wechsel aufgefallen. Nachdem ich den Colektor etwas gereinigt habe komme ich mit dem Multimeter nun auf 24kiloohm.

[attachment=1]IMG_6206B.jpg[/attachment]
[attachment=0]IMG_6207B.jpg[/attachment]

Aber wenn ich richtig verstanden habe darf da nicht die Geringste Verbindung zwischen Kontakten und Gehäuse sein?! Nicht das ich mit dem empfindlichen Multimeter da nur Kohlestaub messe?! Daher würde ich die Maschine gerne ohne Motor kurz anschalten.

Vielen Dank für die Hilfe schon mal, dann werde ich mal weiter nach Motoren suchen.
In der Hoffnung das ich was passendes finde.

 

[uu4y]

Bei der Suche nach einem passenden Motor muss die Anzahl der Stifte des Steckverbinders ( hier 7-polig) und der Durchmesser des Abtriebrads gleich sein.
mfG, W.G.
--Die Kollektoroberflächen sind induktiv gehärtet, wenn diese runtergeschliffen wurde oder verbraucht ist, geht da mit voller Leistung nicht mehr allzuviel.

 

[Schiffhexler]

*
Du kannst mal probieren, ob sie ohne Motor läuft, aber da wird sehr wahrscheinlich eine Störrmeldung kommen.

Gruß vom Schiffhexler