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<blockquote data-quote="Schiffhexler" data-source="post: 367996" data-attributes="member: 11481"><p><strong>Moin Beeblebroock</strong></p><p></p><p>Keine Iso-Messung durchführen, wenn Leitungen am Prüfling hängen, die Elektronik legt sonst die Ohren an!</p><p></p><p>Fehler E34 = Inkongruenz zwischen analogen Drucksensor</p><p>und Trockenschutz (Druckwächter)</p><p></p><p><s><strong>1. </strong>Wenn dieser Fehler auftaucht, liegt es in den meisten Fällen an der Heizung = Masseschluss. Der muss ausgemessen werden</s>, am besten mit einem Isolationsmessgerät. → erledigt</p><p></p><p><strong>2. </strong>Anschließend das Niveausystem überprüfen. Reinige die Luftfalle mit Schlauch zum Niveauregler.<strong>Nicht in den analogen DW einblasen!</strong></p><p>Analoger Drucksensor, dass ist ein kleiner, mit Blockstecker 3 pol. und ganz dünne Leitungen. Die schalten mit Schwingkreis, keine Kontakte.</p><p></p><p><strong>3. </strong>Nur nebenbei; Der Kohlenstaub vom Motor kann auch einen feinen Masseschluss bis 80 MΩ verursachen und auf der Elektronik Übergangswiderstände erzeugen.</p><p></p><p>Gruß vom Schiffhexler</p><p></p><p> <img src="/styles/iwenzo/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":-)" title="29 :-)" data-shortname=":-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schiffhexler, post: 367996, member: 11481"] [B]Moin Beeblebroock[/B] Keine Iso-Messung durchführen, wenn Leitungen am Prüfling hängen, die Elektronik legt sonst die Ohren an! Fehler E34 = Inkongruenz zwischen analogen Drucksensor und Trockenschutz (Druckwächter) [S][b]1. [/b]Wenn dieser Fehler auftaucht, liegt es in den meisten Fällen an der Heizung = Masseschluss. Der muss ausgemessen werden[/S], am besten mit einem Isolationsmessgerät. → erledigt [b]2. [/b]Anschließend das Niveausystem überprüfen. Reinige die Luftfalle mit Schlauch zum Niveauregler.[b]Nicht in den analogen DW einblasen![/b] Analoger Drucksensor, dass ist ein kleiner, mit Blockstecker 3 pol. und ganz dünne Leitungen. Die schalten mit Schwingkreis, keine Kontakte. [b]3. [/b]Nur nebenbei; Der Kohlenstaub vom Motor kann auch einen feinen Masseschluss bis 80 MΩ verursachen und auf der Elektronik Übergangswiderstände erzeugen. Gruß vom Schiffhexler :-) [/QUOTE]
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