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<blockquote data-quote="Schiffhexler" data-source="post: 364605" data-attributes="member: 11481"><p>Moin Elektronikopfer </p><p></p><p>Das hatte ich schon fertig geschrieben, aber der Kollege tomtom69 war eine Idee schneller.</p><p>Diese Elektroniken hatten einen Standartfehler, aber da wurde das Schaltwerk nicht weiter gerastet.</p><p>Du kannst die Elektronik auch rausziehen, (Bild 3727) die Nase unten ausrasten und nach unten rausziehen, evtl. an den Seiten die zwei oberen Platienennasen etwas nachdrücken.</p><p>Solle die durch statische Aufladungen verschmutzt sein, Kohlenstaub & Co, </p><p>können dadurch Übergangswiderstände entstehen und Fehler erzeugen.</p><p>Da mit einer Handbürste, oder alten Zahnbürste mal drüber gehen.</p><p>Wir benutzen dafür IPA (Isopropylalkohol)</p><p></p><p>Gruß vom Schiffhexler</p><p></p><p> <img src="/styles/iwenzo/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":-)" title="29 :-)" data-shortname=":-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schiffhexler, post: 364605, member: 11481"] Moin Elektronikopfer Das hatte ich schon fertig geschrieben, aber der Kollege tomtom69 war eine Idee schneller. Diese Elektroniken hatten einen Standartfehler, aber da wurde das Schaltwerk nicht weiter gerastet. Du kannst die Elektronik auch rausziehen, (Bild 3727) die Nase unten ausrasten und nach unten rausziehen, evtl. an den Seiten die zwei oberen Platienennasen etwas nachdrücken. Solle die durch statische Aufladungen verschmutzt sein, Kohlenstaub & Co, können dadurch Übergangswiderstände entstehen und Fehler erzeugen. Da mit einer Handbürste, oder alten Zahnbürste mal drüber gehen. Wir benutzen dafür IPA (Isopropylalkohol) Gruß vom Schiffhexler :-) [/QUOTE]
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