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<blockquote data-quote="Elektronikopfer" data-source="post: 364559" data-attributes="member: 83840"><p>Hallo Schiffhexler,</p><p></p><p>vielen Dank für Deine Antwort. </p><p>Die 214 Ohm hatte ich seinerzeit direkt am Tachogenerator bei ausgebautem Motor gemessen.</p><p>Den Stecker vom Motor zur Elektronik hatte ich ja damals abgezogen um die Kabel auf Durchgang zu prüfen, ich glaube, es sind, wie Du sagst, 6 Anschlüsse.</p><p>Das Teil steht inzwischen bei mir in der Werkstatt, ich mache am Montag einmal die erwähnten Photos und maile sie dann.</p><p>Wie gesagt fand ich die pauschale Aussage "da ist der Motor kaputt" auch sehr wenig befriedigend. Zum Glück war die Aktion wenigstens kostenfrei, man musste den "Koffer" nur dahinbringen...</p><p>Ich wünsche Dir ein schönes Wochenende, bis bald,</p><p>viele Grüße vom</p><p></p><p>Elektronikopfer</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Elektronikopfer, post: 364559, member: 83840"] Hallo Schiffhexler, vielen Dank für Deine Antwort. Die 214 Ohm hatte ich seinerzeit direkt am Tachogenerator bei ausgebautem Motor gemessen. Den Stecker vom Motor zur Elektronik hatte ich ja damals abgezogen um die Kabel auf Durchgang zu prüfen, ich glaube, es sind, wie Du sagst, 6 Anschlüsse. Das Teil steht inzwischen bei mir in der Werkstatt, ich mache am Montag einmal die erwähnten Photos und maile sie dann. Wie gesagt fand ich die pauschale Aussage "da ist der Motor kaputt" auch sehr wenig befriedigend. Zum Glück war die Aktion wenigstens kostenfrei, man musste den "Koffer" nur dahinbringen... Ich wünsche Dir ein schönes Wochenende, bis bald, viele Grüße vom Elektronikopfer [/QUOTE]
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